Характеристики:
- Объем двигателя 300 см3
- Макс. мощность 27 л.с.
- Модель двигателя TYAN TYX300
- Двигатель 4-тактный 1-цилиндровый
- Охлаждение Воздушное
- Карбюратор Nibbi Racing PWK34
- Тип зажигания CDI
- Диаметр и ход поршня 72 мм х 68,2 мм
- Степень сжатия 9.2:1
- Электростартер Да
- Кикстартер Нет
- Трансмиссия МКПП 6 передач
- Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
- Рама Стальная
- Габариты (ДхШхВ) 2150x810x1260 мм
- Высота по седлу 945 мм
- Колесная база 1460 мм
- Клиренс 310 мм
- Передняя покрышка 80/100-21"
- Задняя покрышка 110/90-18"
- Тормозная система Гидравлическая
- Диаметр переднего тормозного диска 240 мм
- Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
- Объем бензобака 6.5 л
- Цепь 520 / 116 зв
- Размер рамы Полноразмерная
- Передняя подвеска BSE Mojo Racing 53/58.5 мм
- Задняя подвеска BSE Mojo Racing 480 мм, алюминиевый маятник
- Сухая масса 120 кг
- Ведущая / ведомая звезды 13 / 49T
- ПТС Нет
- Приборная панель Нет
- Счетчик моточасов Да
- Багажник Нет
- Откидные ручки Нет
- Подножки пассажира Нет
Модель Т5 – легкий “воздушник” на раме Т-серии от BSE RUSSIA.
Наша гордость – мотор TYAN TYX300, который уже отлично зарекомендовал себя на модели Z11. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX300 на свою продукцию.
Ещё одна особенность модели Т5 - абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником и маятником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
T5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
Легкий (сухая масса 120 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
